オートバイのヘルメットの作り方

ノーランのオートバイヘルメットを作る

米国におけるノーラン ヘルメットの輸入代理店およびサービス センターである CIMA インターナショナルから、EICMA ショーのためにミラノを訪れている間に、ノーラン ヘルメット工場の個人ツアーをしないか尋ねられたとき、私は当然そのチャンスに飛びつきました。

前世では、私は製造業で働き、その後製造コンサルタントとして米国中を旅し、製造業者が新しいテクノロジー、プロセス、手法について学び、導入するのを支援していました。

私は工場を訪問し、製品がどのように作られるのかを直接見るのがとても好きです。それはいつも素晴らしく、畏怖の念を抱かせ、素晴らしいものです。

ほとんどの人は日用品がどのように作られるのか全く知りませんし、若者が製品の設計、製造、販売、そして利益を上げるために何が必要かを学ぶ機会がないことも本当に残念です。

もしそうなら、私たちは間違いなくキャリアとして製造業にもっと興味を持つでしょう。

しかし、これまで製造の経験を積み、文字通り世界中の何百ものメーカーを訪れたにもかかわらず、私はオートバイのヘルメット工場に一度も入ったことはありませんでした。

私が最も近いのは、2008 年に、SHOEI などのフェイスシールドを製造するペンシルベニア州の会社 MXL Industries を訪問したときです。 その訪問については、私の記事「オートバイのヘルメットバイザーの作り方」で説明しました。

ノーランは、私に製造工場とプロセスのあらゆる部分への完全なアクセスを提供してくれました。ノーランのスタッフ全員が費やした時間と労力、そして私の訪問を非常に丁寧に受け入れてくれたことに深く感謝しています。

私たちは丸一日かけてポリカーボネートと複合材のヘルメット製造施設を見学しました。彼らは私のすべての質問に答え、たくさんの写真やビデオを撮ることを許可してくれました。

ノーラン社のエリアセールススーパーバイザーであるイヴァーノ・プルデンテ氏と、ノーラン社の輸出エリアマネージャーであるマルコ・マッツァ氏が、ベルガモの北西、ミラノ郊外のローにあるホテルから約65キロ離れたイタリアのブレンバーテ・ディ・ソプラにある2つの別々の施設を案内してくれました。

Nolan Group は、X-Lite、Nolan、Grex の 3 つのブランドのオートバイ ヘルメットを製造しています。 X-Lite はノーランの高性能ブランドで、すべてのヘルメットは複合材料で作られていますが、ノーランとグレックスのヘルメットはポリカーボネートで作られています。

両方のタイプのヘルメットがどのように作られているかについて多くを学び、一方のシェルのタイプが必ずしも他方のシェルのタイプより優れているわけではなく、それぞれに長所と短所があることも学びました。

さて、私はポリカーボネートと複合材のヘルメット製造施設の両方に完全にアクセスできましたが、私が報告できるのはポリカーボネートのヘルメット製造についてのみです。

複合材ヘルメットの製造プロセスは企業秘密であり、ノーランはこれらのヘルメットを製造するために多くの特別な方法を開発しました。

しかし、私は複合材ヘルメットの製造プロセス全体を見てきました。そして言えることは、2 つの異なるヘルメット タイプに共通しているのは、ライナー、フェイス シールド、EPS だけだということだけです。

それ以外の場合、ポリカーボネートと複合材のヘルメットの製造は、ハーレーダビッドソン ロード グライド カスタムとアプリリア RSV4R の違いと同じくらい異なります。

ノーランは、垂直統合型の製造戦略を採用する唯一のオートバイ用ヘルメット メーカーの 1 つでもあります。 つまり、ノーランのヘルメットのほぼすべての部品は、下請け業者ではなく、ノーランの施設で製造されています。

一部のヘルメット メーカーは、EPS ライナー、フェイス シールド、バイザー、部品、さらにはヘルメット シェルやパッド入りライナーを下請け業者から購入し、すべてを組み立てて、ロゴを付けて終わりです。

ノーランは、EPS ライナー、ヘルメット シェル、さらには通気口、スクリーン、ヘルメットを固定するその他のプラスチック ビットなどの小さな部品もすべて自社で設計、製造しています。

自社のフェイスシールド、色付きバイザー、防曇・傷防止コーティングを含む内部回転式サンバイザーも製造しており、これらはすべてノーラン工場で行われています。

イヴァーノ氏は、これはノーラン社が製造プロセス、品質、生産スケジュールを厳密に管理し、必要に応じて即座に変更を加えたり改善を組み込んだりできるようにするために行われていると説明した。